據(jù)了解，通過淘汰落后產能，推進企業(yè)聯(lián)合，湖北省的鋼鐵企業(yè)由此前的116家整合成目前的27家，武鋼、新冶鋼產量占該省鋼鐵產量的60%以上。下一步，湖北還將繼續(xù)采取多手段推進鋼企重組。

　　近兩年來，國內鋼鐵行業(yè)進入嚴冬期。數(shù)據(jù)顯示，2012年僅16家上市鋼鐵企業(yè)的虧損額就高達42.76億元。與此同時，隨著需求量的下行，行業(yè)產能過剩這一頑疾更加凸顯。

　　為了破解上述難題，今年1月，工信部、國家發(fā)改委等聯(lián)合發(fā)布《關于加快推進重點行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導意見》，鋼鐵被列入九大重點行業(yè)之中。

　　“首先，兼并重組是市場行為，需要雙方意愿，此前，不少鋼企并不情愿被吞掉。”首鋼總公司總經理徐凝說。另外，如何解決富余人員安置、財稅利益怎樣分配等問題也頗讓企業(yè)頭疼。

　　業(yè)內分析師也指出，之所以外界會感覺近兩年鋼鐵行業(yè)重組的效果不明顯，主要是因為現(xiàn)在的重組多屬于省內整合，也就是靠行政力量主導。“應該看到，行業(yè)產能過剩等問題很難靠行政主導的兼并重組來解決，只有市場倒逼下才會有實質性整合。從這一角度分析，鋼鐵業(yè)的低迷局面已經持續(xù)了一段不短的時間，相信接下來的幾年中，行業(yè)兼并重組將會真正進入實質性階段。”