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        鋼企減產動力不足 期鋼或有最后一跌
        2013-05-23 08:30 來源:BXGDH.CN 字號:T|T

        信息來源:不銹鋼調貨網

        螺紋主力合約自2月初以來已下跌700元以上,持續時間3個月有余,產能過剩造成的供過于求成為本輪打壓鋼價的主因。近期伴隨著鐵礦石價格的繼續下跌,成本線下移,鋼價的空頭趨勢還未見轉變的跡象,鋼價仍可能走出最后一波跌勢后,市場倒逼鋼廠減產,價格才到達新的均衡。

        成本支撐線下移

        礦石價格在本輪下跌行情中明顯滯后于鋼價,期鋼在2月8日見頂,而普氏礦價指數一直到2月20日才見頂回落。國內礦石庫存的持續走低延緩了礦價的下跌。但自4月中以來,隨著礦石庫存的緩慢回升,價格也開始出現加速下跌的跡象。近一個月,普氏礦價指數下跌約20美元,接近14%。從三級螺紋成本看,按即時原料成本估算,目前處于盈虧平衡附近,部分企業還有小幅盈利,這也是為什么鋼企遲遲沒有減產的原因之一。隨著礦石價格的下跌,成本線會進一步下移,鋼企減產的難度會越來越大。從礦石下跌空間看,110美元是比較重要的支撐位,如跌至這一位置附近,國內的礦商會出現比較明顯的減產,礦石的供過于求局面會有改觀。礦價這一位置對應的三級螺紋的成本處于3400元附近,螺紋價格可能會在這一成本線下持續一段時間。

        城鎮化帶動需求有限

        關于城鎮化規劃的會議可能在6月底至7月初召開,會議時間點有所推遲,凸顯出中央與地方政府對于規劃存在一定分歧。地方政府仍偏向于“造城”式的城鎮化思路,而“新型城鎮化”的趨向明顯不同,“人”的城鎮化重點會放在放寬戶籍制,完善城市配套等軟性制度上來。從固定資產投資結構上看,以往以鐵路、機場、高速公路的大型基建項目為主的投資也會向城市里的軌道交通、市政建設轉變,帶動的鋼材需求很可能不會有公路、鐵路項目力度大。

        房地產調控政策方面,中央近期無表態,20%房價增值個稅并未有實質落實,中央調控思路上可能有所轉變,持續的政策性打壓需求并不是長遠之計。推進房產稅,放開限購措施會是未來房地產政策的方向。而能否進一步推動鋼材需求,還看土地政策調整。一線城市土地市場火爆,主要還在于土地資源缺乏,如土地成交能放量,對于鋼材需求會有所提振。但土地市場也存在區域性的分化,一線城市土地成交活躍,二三線城市和廣大的中小城市土地成交增速是處于下降的過程,這與大多數中小城市房地產市場供過于求的局面相關。所以我們認為,即使房地產市場調控放松,對于建筑鋼材的需求支撐可能也僅是短暫的。

        鋼企減產動力不足


        5月上旬的粗鋼日均產量再創歷史新高,達到219萬噸的天量,年化將近8億噸的粗鋼產量。遲遲未見減產,一則與行業虧損并不深有關,主要還是一旦停產,銀行催貸、政府壓力、就業問題都會出現,停產意味著企業自殺。在未來的三四個月內,行業自主大幅減產的可能性并不大,除非出現政策性強制減產,或會帶動期鋼價格一輪反彈。從庫存下降的時點和幅度看,都弱于往年,時點晚了半個月,幅度下降緩慢,目前建筑鋼材的庫存絕對值仍處于去年高點。往年3月初到6月中會是去庫存化的快速期,從今年的狀況看,去庫存化過程可能會持續到7月,去庫存化進度的緩慢會拖延鋼價見底的時間。

        綜上,成本支撐不足,需求放量難指望,鋼價能否企穩寄托在行業大幅減產上。如沒有政策支撐,按市場自身發展,鋼材供過于求的局面難以改變,價格進一步尋底會是大概率事件。從技術面看,自2011年年初以來的這輪熊市還在繼續,按道氏理論下跌趨勢中每個底都會低于前一個底的經驗看,期鋼主力下破3200元不是沒有可能。從每次下跌幅度約1000點估算,本輪的底部或在3300元附近。從節奏上看,期鋼盤整一月有余,休整之后或還有最后一波凌厲跌勢。如要出現500點以上的反彈行情,還需政策面有大的轉變。

         

         

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