6月24日，國內(nèi)鋼材市場繼續(xù)震蕩下跌。據(jù)相關(guān)機構(gòu)監(jiān)測顯示，24日，國內(nèi)重點城市Ф6.5mm高線平均每噸價格為2312元，下跌18元；國內(nèi)重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格2173元，跌10元；國內(nèi)重點城市5.5mm普碳熱軋開平板主流報價在2285元，均價較上日下跌7元；國內(nèi)10個重點中心城市1.0mm冷板的平均價格為每噸2933元，均價與上個交易日相比跌14元。

　　有分析師24日對經(jīng)濟觀察網(wǎng)表示，鋼材價格截止6月23日統(tǒng)計，比年初下跌18%。去年年底的價格與年初相比，跌幅為16%。今年上半年跌幅已經(jīng)超過去年全年價格跌幅。

　　相關(guān)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止6月12日，全國鋼材綜合價格指數(shù)為95.3，較2014年底下跌16.1%，目前我國鋼材價格已回落至十多年以來的最低水平。鋼材價格持續(xù)低迷使得鋼鐵企業(yè)利潤極其微薄，據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，一季度，重點大中型鋼鐵企業(yè)主營業(yè)務(wù)虧損110.53億元，增虧34.33億元。虧損企業(yè)50戶，占統(tǒng)計會員企業(yè)戶數(shù)的49.5%。

　　“近期國內(nèi)鋼材價格連續(xù)下跌，大部分品種價格直指本年最低點，中厚板、熱卷價格已跌至近10年新低。目前，國內(nèi)大部分地區(qū)螺紋鋼生產(chǎn)企業(yè)噸鋼虧損100-200元，個別鋼廠虧損幅度已經(jīng)達(dá)到300元，只有極少數(shù)企業(yè)還能保持盈利。”分析師說。

　　招商證券張士寶等分析師認(rèn)為，當(dāng)前鋼價弱勢下行的內(nèi)因是鋼材需求增長乏力,背后的深層次原因是當(dāng)前經(jīng)濟下行壓力較大。隨著地方政府債務(wù)置換方案的落地，基建的資金來源問題會有所好轉(zhuǎn)，5-7月份鋼材需求或有改善可能，但由于經(jīng)濟整體下行壓力較大，鋼材需求整體改善的幅度不會太大。相比之下，國際鋼鐵原料市場保持堅挺。東南亞將成為全球鋼需求增長主要推動力。

　　鋼企出海

　　分析師告訴經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者，伴隨鋼鐵產(chǎn)能的擴張，近年來鋼鐵產(chǎn)能過剩成為鋼鐵行業(yè)的心頭大患。加上國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩，需求量減少，鋼鐵企業(yè)不得不謀求新的生存發(fā)展路徑。鋼企出海成為新的生存選擇。蘭格鋼鐵預(yù)測，2015年我國鋼材出口有望突破1億噸。2015年5月份我國出口鋼材920萬噸，較上月增加66萬噸，同比增長14.0%；1-5月我國累計出口鋼材4352萬噸，同比增長28.2%。預(yù)計后期我國鋼材出口量仍將保持較高水平。

　　分析師表示，眼下，鋼企出口分為兩部分，一是企業(yè)自己出口，比如寶鋼在國外有貿(mào)易公司，做出口業(yè)務(wù)。再比如唐鋼，原來出口主要是靠貿(mào)易商來做。自從唐鋼收購全球最大的鋼鐵貿(mào)易公司德高國際貿(mào)易控股公司10%的股份之后，帶動了唐鋼出口量持續(xù)增加；二是生產(chǎn)企業(yè)通過尋求與鋼貿(mào)商合作，尋求出口機會，做大出口業(yè)務(wù)。鋼貿(mào)商會選擇價格更優(yōu)惠、產(chǎn)品質(zhì)量更符合客戶需求的鋼企進(jìn)行合作，完成出口。

　　在分析師看來，鋼企選擇出海的原因是，國內(nèi)市場供過于求，鋼材市場價格連續(xù)下跌，競爭激烈，利潤也少，甚至虧損，而歐美地區(qū)鋼材需求復(fù)蘇，我國鋼材產(chǎn)品具有規(guī)模優(yōu)勢和價格優(yōu)勢。所以，鋼廠開始尋求新的生存方式，尋找國外需求，更大力度開拓國外市場。謀求高利潤。鋼材出口保持增長趨勢。

　　今年以來，鋼鐵企業(yè)出口也面臨一些難題，比如我國鋼鐵工業(yè)含硼鋼材的出口退稅取消，同時還要面對很多貿(mào)易摩擦，讓鋼材出口會受到一定影響。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年以來，泰國、歐盟等9個國家和地區(qū)對我國鋼鐵行業(yè)發(fā)起9起反傾銷調(diào)查、2起反補貼調(diào)查和1起反規(guī)避調(diào)查。5月份前期一些調(diào)查已作出初裁、終裁結(jié)果：秘魯對中國產(chǎn)熱軋鋼管征收每噸60.7-89.8美元的最終反傾銷稅，有效期三年；歐盟對原產(chǎn)于中國、日本、韓國、俄羅斯和美國的取向硅電鋼作出反傾銷初裁：自中國、日本、韓國、俄羅斯和美國進(jìn)口的涉案產(chǎn)品存在傾銷，對國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成了實質(zhì)性損害，且傾銷與損害之間存在因果關(guān)系，因此決定對自上述國家(地區(qū))進(jìn)口的涉案產(chǎn)品征收為期6個月的臨時反傾銷稅，向中國包括寶鋼、武鋼在內(nèi)的鋼鐵企業(yè)將普遍征收28.7%的臨時反傾銷稅。韓國向中國制造的H型鋼征收28.23%-32.72%不等的懲罰性關(guān)稅，征收期5年。

　　但是貿(mào)易摩擦等難題并沒有阻止鋼企加速出海的步伐。數(shù)據(jù)顯示，2015年1-4月，我國向歐盟27國出口鋼材226.6萬噸，同比增長80.4%；向美國出口鋼材113.1萬噸，同比增長78.1%。上述鋼材出口增幅遠(yuǎn)高于我國鋼材出口平均增幅(1-4月增幅為32.7%)，歐美地區(qū)鋼鐵需求較為旺盛。

　　分析師認(rèn)為，未來趨勢是出口空間越來越大，出口的范圍也越來越廣。歐美等國制造業(yè)持續(xù)復(fù)蘇，拉動鋼材需求旺盛。2015年全球制造業(yè)擴張?zhí)崴伲?月份摩根大通全球制造業(yè)PMI值為51.2，高于前值51.0。此外，“一帶一路”也帶來巨大鋼材出口需求。“一帶一路”沿線涉及亞洲43國、中東歐16國、獨聯(lián)體4國、非洲1國共計64個國家中，鋼材凈進(jìn)口國占70%以上，其余為凈出口國和進(jìn)出口平衡國，其中凈進(jìn)口國將是我國鋼材出口的重要目標(biāo)市場，“一帶一路”沿線基礎(chǔ)建設(shè)投資大部分由中國投資，國內(nèi)鋼材產(chǎn)品將會是首選原材料。除鋼材直接出口外，我國與“一帶一路”沿線國家的合作建設(shè)，也將帶動鋼材間接出口。