接連兩年持續(xù)盈利表明，蒂森克虜伯這個(gè)鋼鐵巨頭已經(jīng)走出困境，重新站起來(lái)了。毫無(wú)疑問(wèn)，這與蒂森克虜伯近幾年大刀闊斧進(jìn)行的改革有關(guān)。近年來(lái)，蒂森克虜伯以“二次創(chuàng)業(yè)”之勢(shì)，大力減少或出售虧損的業(yè)務(wù)，并積極投入尋找新的效益增長(zhǎng)點(diǎn)。蒂森克虜伯首席執(zhí)行官海因里希?赫辛根(HeinrichHiesinger)將蒂森克虜伯帶向高效和多元化工業(yè)集團(tuán)轉(zhuǎn)型過(guò)程中依托的“戰(zhàn)略性路向”(StrategicWayForward)成效開(kāi)始顯現(xiàn)。

　　然而，蒂森克虜伯的復(fù)蘇看上去似乎與鋼鐵關(guān)系不大，其歐洲和美洲鋼鐵業(yè)務(wù)仍然處于下滑之中。但在這一過(guò)程中，以鋼鐵為中心展開(kāi)的材料服務(wù)和工業(yè)解決方案業(yè)務(wù)卻發(fā)揮著重要作用。在昔日鋼鐵巨頭的轉(zhuǎn)型路上，傳統(tǒng)的鋼鐵業(yè)務(wù)扮演了怎樣的角色？

　　2014/2015財(cái)年業(yè)績(jī)斐然

　　由于整合措施得當(dāng)，蒂森克虜伯2014/2015財(cái)年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)讓人滿意，并呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　根據(jù)蒂森克虜伯發(fā)布的財(cái)報(bào)，其2014/2015財(cái)年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.68億歐元，而2013/2014財(cái)年為1.95億歐元，同比大增37%。歸屬于蒂森克虜伯股份公司股東的利潤(rùn)達(dá)到3.09億歐元，上一財(cái)年為2.12億歐元，同比增長(zhǎng)45%。除此之外，自2005/2006財(cái)年以來(lái)，蒂森克虜伯首次實(shí)現(xiàn)6500萬(wàn)歐元的自由現(xiàn)金流(資產(chǎn)剝離前)，而上一財(cái)年為-3.57億歐元，同比增加了4.22億歐元。

　　“這是公司轉(zhuǎn)型過(guò)程中的一個(gè)重要里程碑。”海因里希?赫辛根在新聞發(fā)布會(huì)上表示。

　　與上一財(cái)年相比，雖然全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)更加嚴(yán)峻，但蒂森克虜伯本財(cái)年訂單額仍達(dá)413億歐元，與上年度基本持平。除此之外，本財(cái)年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額428歐元，幾乎所有業(yè)務(wù)單元的銷(xiāo)售額均與上一財(cái)年持平或?qū)崿F(xiàn)增長(zhǎng)(上一財(cái)年銷(xiāo)售額為412億歐元)，唯一例外的是鋼鐵業(yè)務(wù)單元。截止今年9月30日，集團(tuán)凈金融債務(wù)為34億歐元，比去年同期的37億歐元有所減少；總資產(chǎn)從去年的32億歐元增長(zhǎng)至33億歐元，其資產(chǎn)負(fù)債率因此降低約11.7個(gè)百分點(diǎn)。值得指出的是，蒂森克虜伯通過(guò)“Impact”計(jì)劃降本增效帶來(lái)的收益達(dá)到11億歐元，超出此前8.5億歐元的目標(biāo)。

　　路透社12月4日稱，2014/2015財(cái)年的業(yè)績(jī)持續(xù)改善表明，德國(guó)鋼鐵巨頭蒂森克虜伯為成為世界領(lǐng)先的綜合性工業(yè)制造商付出的改革努力和辛苦終于開(kāi)始有回報(bào)。

　　鋼鐵業(yè)務(wù)仍相對(duì)弱勢(shì)

　　分業(yè)務(wù)來(lái)看，如圖所示，除鋼鐵美洲業(yè)務(wù)單元(SA)之外，所有其他的持續(xù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)單元均為蒂森克虜伯貢獻(xiàn)了可觀的調(diào)整后息稅前利潤(rùn)。

　　財(cái)報(bào)顯示，其中電梯技術(shù)業(yè)務(wù)單元(ET)在2014/2015財(cái)年訂單額和銷(xiāo)售額同比分別增長(zhǎng)13%和12%，分別達(dá)到77億歐元和72億歐元，其調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)達(dá)到7.94億歐元，同比增加18%。工業(yè)解決方案業(yè)務(wù)單元(InS)本財(cái)年訂單額為49億歐元，同比出現(xiàn)下降(上一財(cái)年為57億歐元)，但貢獻(xiàn)的EBIT為4.24億歐元，略有增加，主要由于上年同期數(shù)據(jù)受到了船舶系統(tǒng)和能源技術(shù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)子單元大額訂單的提振。機(jī)械零部件技術(shù)業(yè)務(wù)單元訂單額和銷(xiāo)售額同比分別增長(zhǎng)11%和9%，均達(dá)到68億歐元。這得益于新產(chǎn)品和工廠的快速增加以及輪軸組裝業(yè)務(wù)需求的增加，特別是匯率的積極影響。

　　材料服務(wù)業(yè)務(wù)單元(MS)本財(cái)年訂單額和銷(xiāo)售額同比分別增長(zhǎng)2%和4%，達(dá)139億歐元和143億歐元。在可比基礎(chǔ)上，特別是剔除VDM和意大利AST集團(tuán)業(yè)務(wù)，新訂單和銷(xiāo)售額同比分別下滑5%和3%。盡管受到更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格壓力以及第一財(cái)季AST罷工事件的影響，材料服務(wù)業(yè)務(wù)單元全財(cái)年實(shí)現(xiàn)調(diào)整后息稅前利潤(rùn)2.06億歐元，較上年同期的2.12億歐元略有下滑。不過(guò)，AST和VDM在新的業(yè)務(wù)計(jì)劃中實(shí)施的多項(xiàng)效率措施和銷(xiāo)售項(xiàng)目已產(chǎn)生明顯的穩(wěn)定效果。

　　備受關(guān)注的鋼鐵歐洲業(yè)務(wù)單元(SE)在本財(cái)年業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑，主要受原材料價(jià)格下跌拖累。鋼鐵歐洲業(yè)務(wù)訂單額和銷(xiāo)售額分別達(dá)到84億歐元和87億歐元，同比分別下降6%和1%(上一財(cái)年訂單額和銷(xiāo)售額分別89億歐元和88億歐元)。但鋼鐵歐洲業(yè)務(wù)單元調(diào)整后息稅前利潤(rùn)大幅增加2.71億歐元至4.92億歐元(上一財(cái)年為2.21億歐元)。對(duì)于利潤(rùn)大幅增加的原因，蒂森克虜伯在財(cái)報(bào)中表示，“最佳企業(yè)級(jí)重裝上陣”(Best-in-classReloaded)項(xiàng)目的相關(guān)舉措為盈利增長(zhǎng)帶來(lái)了積極影響，與此同時(shí)，較低的原材料價(jià)格也為盈利增長(zhǎng)帶來(lái)貢獻(xiàn)，盡管較為疲軟的歐元匯率部分抵消了這些成本優(yōu)勢(shì)。

　　鋼鐵美洲業(yè)務(wù)單元本財(cái)年訂單額為17億歐元，銷(xiāo)售額為18億歐元，分別較去年同期下滑22%和14%(上一財(cái)年訂單額為22億歐元，銷(xiāo)售額為21億歐元)。剔除去年對(duì)鋼鐵美國(guó)公司的資產(chǎn)剝離因素，下滑主要是由巴西地區(qū)水資源緊缺引起的生產(chǎn)瓶頸所致。第二財(cái)季開(kāi)始，鋼鐵價(jià)格下行壓力開(kāi)始加大，巴西鋼鐵市場(chǎng)整體消費(fèi)也進(jìn)一步萎縮。在可比基礎(chǔ)上，新訂單同比下降21%，銷(xiāo)售額同比下降18%。調(diào)整后息稅前盈利為-1.38億歐元，上財(cái)年為-6800萬(wàn)歐元，主要受利率對(duì)進(jìn)項(xiàng)稅抵扣產(chǎn)生的負(fù)面影響所致。值得注意的是，鋼鐵美洲業(yè)務(wù)首次實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流的盈虧平衡。

　　振興鋼鐵計(jì)劃被提出

　　從目前來(lái)看，鋼鐵業(yè)務(wù)占蒂森克虜伯的總收入已經(jīng)不到30%，這說(shuō)明赫辛根的對(duì)蒂森克虜伯實(shí)施的的多元化戰(zhàn)略已經(jīng)達(dá)成。

　　“鋼鐵工業(yè)的輝煌已經(jīng)一去不復(fù)返了。”持有蒂森克虜伯股票的UnionInvestment(聯(lián)合投資公司)基金經(jīng)理IngoSpeich曾表示。據(jù)路透社報(bào)道，蒂森克虜伯鋼鐵業(yè)務(wù)仍占大約四分之一的銷(xiāo)售額，但只占十分之一的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。

　　據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，股權(quán)投資者Cevian作為蒂森克虜伯的大股東，一直倡導(dǎo)加大力度剝離鋼鐵業(yè)務(wù)。而赫辛根并沒(méi)有對(duì)該事進(jìn)行詳細(xì)地說(shuō)明。

　　據(jù)路透社報(bào)道，蒂森克虜伯正準(zhǔn)備投入一項(xiàng)振興鋼鐵業(yè)務(wù)的五年計(jì)劃，該計(jì)劃名稱為“OneSteel”(一個(gè)鋼鐵工業(yè))，其目的是將鋼鐵業(yè)務(wù)更多轉(zhuǎn)向服務(wù)客戶、提高生產(chǎn)效率、加快創(chuàng)新和改善供應(yīng)鏈。

　　“近年來(lái)，蒂森克虜伯聚焦增效降本戰(zhàn)略得到使財(cái)務(wù)保持穩(wěn)定，鋼鐵業(yè)務(wù)單元目前應(yīng)該致力于保持并提高業(yè)績(jī)。”蒂森克虜伯公司在一份聲明中說(shuō)。路透社報(bào)道稱，該計(jì)劃將首先在歐洲鋼鐵部門(mén)推行，并最終擴(kuò)展到目前仍在虧損的美洲巴西鋼鐵公司。

　　“鋼鐵 汽車(chē)”戰(zhàn)略有進(jìn)有退

　　今年以來(lái)，蒂森克虜伯除持續(xù)加快在集團(tuán)內(nèi)部提高效率降低成本之外，還以鋼鐵制造為依托主動(dòng)向汽車(chē)服務(wù)等新興領(lǐng)域進(jìn)軍。

　　5月份，蒂森克虜伯與中國(guó)鞍鋼集團(tuán)對(duì)外宣布一個(gè)全新合作項(xiàng)目：蒂森克虜伯鋼鐵歐洲股份有限公司將以12.5%的直接股權(quán)入股鞍鋼集團(tuán)旗下的鞍鋼重慶高強(qiáng)汽車(chē)鋼有限公司。

　　根據(jù)雙方最新達(dá)成的協(xié)議，蒂森克虜伯鋼鐵歐洲股份有限公司和鞍鋼蒂森克虜伯汽車(chē)鋼有限公司(Tagal)分別占有鞍鋼重慶高強(qiáng)汽車(chē)鋼有限公司12.5%和37.5%的股份。蒂森克虜伯以高端鋼鐵制造進(jìn)軍汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域又更進(jìn)一步。

　　該項(xiàng)目引進(jìn)高端熱鍍鋅板生產(chǎn)技術(shù)，主要生產(chǎn)高強(qiáng)度、高品質(zhì)汽車(chē)用板和熱成型鍍鋅產(chǎn)品，設(shè)計(jì)能力為年產(chǎn)45萬(wàn)噸，產(chǎn)品定位于高端汽車(chē)板，質(zhì)量、規(guī)格達(dá)到國(guó)際一流水平。蒂森克虜伯鋼鐵歐洲執(zhí)行董事會(huì)負(fù)責(zé)銷(xiāo)售與創(chuàng)新的董事HeribertFischer對(duì)此表示：“我們認(rèn)為，目前中國(guó)汽車(chē)行業(yè)對(duì)熱鍍鋅鋼板的需求強(qiáng)勁，而且預(yù)計(jì)還將增長(zhǎng)，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是絕佳的機(jī)會(huì)。因此，我們希望加強(qiáng)在這一市場(chǎng)的地位。”

　　與此同時(shí)，蒂森克虜伯集團(tuán)退出了與日企在華生產(chǎn)曲軸的合資企業(yè)———惠州住金鍛造有限公司，將其所持股份出售給原合作伙伴———新日鐵住金公司和住友商事。據(jù)了解，惠州住金鍛造公司于2003年7月由住友金屬工業(yè)公司(現(xiàn)已并入新日鐵住金公司)與住友商事合資在廣東惠州建立，其主要目標(biāo)是向在華日資汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)汽車(chē)用鍛造曲軸。2004年，蒂森克虜伯中國(guó)公司參股34%到惠州住金鍛造公司，將其業(yè)務(wù)拓展到向在華歐洲汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)曲軸。

　　蒂森克虜伯集團(tuán)發(fā)言人表示，當(dāng)初參股惠州住金鍛造公司是為了開(kāi)拓在華歐洲汽車(chē)企業(yè)業(yè)務(wù)，目前，蒂森克虜伯中國(guó)公司已經(jīng)與在華歐洲汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)構(gòu)建了良好的協(xié)作關(guān)系。但隨著曲軸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，惠州住金鍛造公司已經(jīng)不能為蒂森克虜伯中國(guó)公司創(chuàng)造預(yù)期的回報(bào)率，因此，蒂森克虜伯中國(guó)公司決定撤資。

　　此外，值得一提的是，蒂森克虜伯正加快進(jìn)軍輕量化汽車(chē)領(lǐng)域。

　　今年8月底，蒂森克虜伯在中國(guó)上海展示了其InCarPlus項(xiàng)目，該項(xiàng)目著眼于能源效率、汽車(chē)電氣化以及輕量化設(shè)計(jì)方面的創(chuàng)新和升級(jí)，提供40項(xiàng)汽車(chē)行業(yè)解決方案，這些發(fā)明可應(yīng)用于車(chē)身、底盤(pán)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)。

　　作為一家致力于多元化的鋼鐵公司，蒂森克虜伯積極通過(guò)系統(tǒng)地利用和發(fā)揮集團(tuán)業(yè)務(wù)之間的協(xié)同效應(yīng)，在汽車(chē)零部件和解決方案上邁出了步伐。InCarPlus項(xiàng)目集合蒂森克虜伯集團(tuán)旗下8家公司15個(gè)地點(diǎn)100名優(yōu)秀工程師，他們分別來(lái)自于鋼鐵歐洲業(yè)務(wù)單元、機(jī)械零部件技術(shù)業(yè)務(wù)單元以及及工業(yè)解決方案業(yè)務(wù)單元。

　　(文章來(lái)源：中國(guó)冶金報(bào))