今日，國(guó)內(nèi)鋼市整體平穩(wěn)運(yùn)行為主，局部市場(chǎng)也存在小幅反彈和下跌現(xiàn)象，期貨震蕩反彈無(wú)力，商家心態(tài)謹(jǐn)慎。據(jù)中鋼網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：21日全國(guó)24個(gè)主要市場(chǎng)螺紋鋼 20mm HRB400E平均價(jià)格2475元/噸,較上個(gè)交易日上漲3元/噸。全國(guó)24個(gè)主要市場(chǎng)4.75 熱軋板卷平均價(jià)格2792元/噸,較上個(gè)交易日下調(diào)2元/噸。全國(guó)23個(gè)主要市場(chǎng)14-20mm 普中板平均價(jià)格2648元/噸,較上個(gè)交易日下調(diào)2元/噸。

　　螺紋總體平穩(wěn)，局部市場(chǎng)小幅上漲。其中北京市場(chǎng)6.5高線上漲30元至2760元/噸，長(zhǎng)沙、武漢、鄭州、重慶等地線螺都上漲了10元，西安螺紋鋼大幅上漲50-70元。華東、華北、東北大部分市場(chǎng)都表現(xiàn)平穩(wěn)，上海市場(chǎng)小幅下跌20-40元，三級(jí)抗震螺紋報(bào)價(jià)2360元/噸，同規(guī)格北京報(bào)價(jià)2420元/噸。

　　熱卷市場(chǎng)總體以穩(wěn)為主，上海、杭州市場(chǎng)小幅上漲10-20元，其中上海4.75熱卷漲至2700元/噸，略有下降的市場(chǎng)有廣州、北京、太原、重慶，跌幅在10-20元/噸不等。從熱卷市場(chǎng)整體表現(xiàn)看，觀望心態(tài)仍然比較濃，商家報(bào)價(jià)相對(duì)謹(jǐn)慎，

　　中厚板市場(chǎng)較昨日明顯穩(wěn)定的多。南京市場(chǎng)甚至出現(xiàn)了10元的小幅拉漲，除了濟(jì)南、南昌、重慶、西安等少數(shù)市場(chǎng)下跌10-20元外，其它市場(chǎng)報(bào)價(jià)基本沒有明顯變化。

　　從期貨上看，黑色系漲跌互現(xiàn)，走勢(shì)繼續(xù)分化。焦炭主力收1219.5元，上漲46元，焦煤上漲16元收931.5元。熱卷主力收2530元，下降14元。螺紋主力收2257元跌6元，最高2275元，最低2242元，結(jié)算價(jià)2259元，較前一交易日結(jié)算價(jià)下調(diào)4元，成交4515108手，持倉(cāng)增加28714手。鐵礦石主力小幅上漲1.5元，收399元，未能站上昨日反彈高點(diǎn)。日內(nèi)增倉(cāng)10590手，成交1050670手。盤面上看，鐵礦石、螺紋主力仍然趨弱，反彈無(wú)力，螺紋主力午后快速反彈至2275元后被打回，尾盤波動(dòng)收小陰十字星線。技術(shù)上看仍處于反彈中繼，后期仍會(huì)下跌。

　　總體上看，鋼市在黑色期貨、鋼坯反彈，一線國(guó)企鋼廠挺價(jià)以及運(yùn)費(fèi)上漲等因素影響下，市場(chǎng)心態(tài)有所回穩(wěn)，在低價(jià)資源成交好轉(zhuǎn)的帶動(dòng)下，鋼價(jià)止跌趨穩(wěn)，部分資源略有上揚(yáng)。

　　今日，市場(chǎng)比較關(guān)注交通部運(yùn)輸新規(guī)影響。由于《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》自2016年9月21日起施行，部分地區(qū)查處超載引發(fā)一些司機(jī)同交警矛盾。新規(guī)表明，超限超載標(biāo)準(zhǔn)噸位全線降低。從整體來(lái)看，加相應(yīng)增加的稅金，運(yùn)輸單價(jià)至少上漲了35%。目前鋼貿(mào)商已經(jīng)接到部分鋼廠的運(yùn)費(fèi)調(diào)整通知，秦皇島安豐鋼鐵運(yùn)費(fèi)也出現(xiàn)大幅調(diào)整，至天津運(yùn)費(fèi)由70元/噸漲至110元/噸；至北京運(yùn)費(fèi)由80元/噸漲至125元/噸；至唐山豐潤(rùn)由45元/噸漲至70元/噸；漲幅在36%-57%。

　　從表面上看，新規(guī)對(duì)鋼鐵運(yùn)輸成本是有較大影響的，如果除去鐵路和船運(yùn)，很多內(nèi)陸地區(qū)鋼貿(mào)商及下游都通過汽運(yùn)運(yùn)輸鋼材，車載量是有限的，運(yùn)費(fèi)上漲必然增加行業(yè)成本負(fù)擔(dān)。但鋼鐵行業(yè)是過剩行業(yè)，中鋼網(wǎng)資深分析師王英廣認(rèn)為，“新規(guī)導(dǎo)致的鋼材運(yùn)費(fèi)上漲關(guān)鍵看能否轉(zhuǎn)移到最終用戶手里，如果在過剩的形勢(shì)下，需求不振，最終恐怕還會(huì)通過鋼貿(mào)商或者鋼廠降價(jià)讓利來(lái)承擔(dān)運(yùn)費(fèi)上漲。所以說(shuō)運(yùn)費(fèi)上漲能否帶動(dòng)鋼價(jià)上漲，關(guān)鍵看需求，如果需求像買房一樣旺盛，必然漲價(jià)由最終消費(fèi)者來(lái)承擔(dān)，但需求不旺，供求矛盾凸顯，就難以推動(dòng)鋼價(jià)上漲”

　　由于運(yùn)輸新規(guī)是近日開始執(zhí)行，但在執(zhí)行之前并未明顯表現(xiàn)出提前備貨，鋼價(jià)上漲跡象。目前鋼價(jià)只是受期貨反彈影響，局部小范圍的略有上漲而已。實(shí)際上鋼市仍然偏弱。

　　目前原料市場(chǎng)也較為混亂，一方面是煤炭、焦炭?jī)r(jià)格的上漲不止，鋼廠成本壓力加大。另一方面是下游需求不濟(jì)，鋼坯等材料偏弱，利潤(rùn)明顯受到擠壓。今日唐山普方坯降20至2100/噸含稅出廠。從市場(chǎng)獲悉，近兩個(gè)月鋼鐵行業(yè)煤炭供應(yīng)緊張，有的鋼鐵企業(yè)個(gè)別煉焦配煤的煤種庫(kù)存幾乎斷供，企業(yè)煤炭庫(kù)存普遍偏低，鋼廠請(qǐng)求煤礦增加供應(yīng)數(shù)量、兌現(xiàn)合同，以確保企業(yè)正常生產(chǎn)。從這點(diǎn)看，后期鋼廠若在鋼價(jià)反彈無(wú)力情況下可能率先壓低焦炭等原料價(jià)格，然后再考慮減產(chǎn)。

　　總體上，運(yùn)費(fèi)上漲以及十一長(zhǎng)假即將來(lái)臨，能否出現(xiàn)備貨行情機(jī)遇兩個(gè)判斷。一是10月國(guó)慶假后行情看漲，二是需求能否進(jìn)一步恢復(fù)是根本因素。目前，粗鋼產(chǎn)量回升，出口下降，鋼廠和社會(huì)庫(kù)存雙雙增長(zhǎng)，市場(chǎng)供應(yīng)壓力有所加大。但進(jìn)入九月所謂的旺季以來(lái)，需求一直相對(duì)疲軟，而十月假期較多，有效成交日大幅減少，市場(chǎng)庫(kù)存消化能力也令人堪憂。短期，預(yù)計(jì)鋼價(jià)穩(wěn)中偏弱可能性較大。