“中央提出今年要去鋼鐵產能五千噸，看起來是壓力，其實是動力，迫使大家去挖掘內生動力，成功轉型。事實上，只要真正落實中央的三去一降一補，是完全可以實現的。”

　　全國人大代表、冷水江鋼鐵有限責任公司董事長陳代富告訴記者，他們從2008年意識到不能再在鋼鐵規模上做文章，便開始探索轉型之路。10年來，鋼鐵的年產量一直維持在300萬噸左右，重心放在深加工上，市場有什么需求就生產什么，精品特需鋼、各種規格的板材、線材等，每年的利潤增長率在15至20以上，員工很滿意。

　　冷水江鋼鐵有限責任公司是一家有著八千名員工的國有中型企業，1999年，陷入“僵尸“狀態，六個多月發不出工資，資不抵債，員工們到處鬧事。為了卸下這一包袱，冷鋼徹底破產重組，并把國有企業改制成共有制企業，即把全體員工的工齡買斷，但不拿錢走，這些錢再把這家公司運營起來。“每個員工都是股東，解決了為誰做事、為何做事、該怎么做事的問題。所帶來的結果就是釋放了內生動力，為企業創造效益。我們在全國鋼鐵行業里是唯一這么改的一家。”目前，在湖南、湖北、廣東、廣西、江西這一片區的鋼鐵行業中，冷鋼走在了前列。

　　對于很多國有企業去產能往往下的兩步棋：減員，降工資，陳代富表達了鮮明的否定態度：“這是過時的做法。鋼鐵是勞動密集型行業，對保持社會穩定、安排就業是有貢獻的。去產能千萬不能把腦筋動在裁減員工，或者是降工資上，這會帶來很多的負面效應。得改變管理方法，在提升效率、降低成本上來做文章。”通過節約成本，提升產品的附加值，雖然少生產了那么多噸鋼，人還是那些人，但效益不減反增。

　　他說，鋼鐵企業普遍存在一種現象：“遍地是黃金”，換個角度來理解，就是“遍地是浪費”。可以說，鋼鐵企業的生產諸多環節是有提升空間的。要想成本降下來，首先要在觀念、思路上勇于承擔風險。比如，各種運營設備一般來說留有30-40%甚至百分之百的保險系數，如果改變一下思路，只留20%的保險系數，這樣就可以節約不少電費等成本。高爐要靠燃燒焦碳來還原礦石，而爐溫的高低就決定了燃燒的焦炭總量。保守的人知道爐溫低會出問題，但高不會出問題，如果只顧規避風險，那就高燒，一噸鋼十多塊錢的成本很容易就增加了。另外，工藝的設計是否合理，也需要不斷探索。

　　因此，“要鼓勵大家敢于擔風險、不保守。企業的每一個環節都必須創新，不創新就意味著被淘汰。每一件事情都要做對，做錯了，企業就會面臨滅頂之災。”他說，現在的物流成本很高，最佳的銷售區域半徑是多少要有準確定位，超過這個半徑的就不要做。這也是降成本的方式之一。

　　“我理解，三去一降一補，其實就是通過市場來去產能。對于鋼鐵行業，除了政策去產能、環保去產能，市場去產能更重要。供給側結構改革，分公益類和商業類兩種。其中，商業類產品能走上市場的，就應該通過去行政化，深入市場去充分參與競爭。在我看來，鋼鐵就是可以完全推向市場的。企業就是企業，應該讓企業做企業該做的事情，不管多大的企業，都是微觀經濟，沒有宏觀可言。”

　　回憶率領冷鋼人起死回生走過的那些悲情滿懷的歲月，陳代富百感交集：“這得益于我們轉型轉得比較早。做企業一定要找準自己的優勢，準確定位，把人家做不好的東西做好，把人家認為的不可能變成可能。企業管理是篇大文章，有規律可循，只要肯動腦筋，還是有很多潛力可以挖掘的。”