2017年上半年以來，鐵礦石期貨價(jià)格從2月20日的每噸742元，下跌到了6月9號的每噸435元，跌幅達(dá)到40%左右。但是值得注意的是，最近八個交易日，鐵礦石價(jià)格走勢比較穩(wěn)定，一改此前疲弱的連續(xù)下跌走勢。

　　已經(jīng)經(jīng)歷了大幅下跌的鐵礦石價(jià)格是否真的調(diào)整到位了呢？

　　鐵礦石價(jià)格處低位港口庫存輸出量激增

　　記者來到年鐵礦石吞吐量達(dá)到1.25億噸的日照港，盡管是午飯時間，但港內(nèi)往來的貨車時不時還有一些擁堵，經(jīng)過記者的觀察，入夜后，這里運(yùn)輸量更是達(dá)到一個頂峰，在日照港鐵礦石向西運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?04國道上，幾乎平均每十秒鐘就有一輛運(yùn)貨的重型卡車經(jīng)過。而其中相當(dāng)大一部分都是運(yùn)輸?shù)蔫F礦石。

　　在采訪中，多數(shù)大貨車司機(jī)告訴記者，最近鐵礦石貿(mào)易異常活躍，市場需求量很大。大家都想趁著市場好，多拉一點(diǎn)多掙一點(diǎn)。

　　記者：那你這個一天跑一個來回能賺多少錢？

　　大貨車司機(jī)：一千多塊錢，算比較好的。

　　記者注意到，鐵礦石價(jià)格在今年年初還曾刷新了三年來的高點(diǎn)，以品位為62%的鐵礦石普氏指數(shù)為例，今年2月21日還曾創(chuàng)出了3年來的新高95.05美元/噸，然而此后價(jià)格就一路下跌。截至6月9日報(bào)收54.9美元/噸。短短不到4個月，價(jià)格就大幅縮水了42%。

　　而在采訪中，多數(shù)大貨車司機(jī)告訴記者，隨著價(jià)格回到去年的平均水平，最近鐵礦石貿(mào)易又開始活躍起來，市場需求量很大。

　　貿(mào)易商被套大鋼廠是本輪鐵礦石現(xiàn)貨購買主力

　　我們看到，山東日照港作為國內(nèi)鐵礦石貿(mào)易集散地之一，近期鐵礦石貿(mào)易明顯活躍，港口堆場鐵礦石輸出量也有大幅增加。究竟是誰在價(jià)格低位時，從港口大量購進(jìn)現(xiàn)貨鐵礦石呢？

　　楊文濤是一家鋼鑄件上市公司的貿(mào)易分公司負(fù)責(zé)人，目前主要的業(yè)務(wù)就是幫助公司進(jìn)口鐵礦石。記者見到他的時候，他正在碼頭鐵礦石堆場看貨。他告訴記者，今年的行情就如同過山車，兩、三月份的時候鐵礦石還曾創(chuàng)出近幾年的新高，可兩個月一過市場行情又急轉(zhuǎn)直下，價(jià)格幾乎腰斬。很多同行都被高位套牢，現(xiàn)在幾乎沒有貿(mào)易商愿意大量拿貨。

　　青島寶通進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理?xiàng)钗臐阂驗(yàn)榻衲甑倪@個行情太不好了，從年初到現(xiàn)在跌了有30-40%，所以很多的貿(mào)易商處于在一個虧損的狀態(tài)，所以他不敢大量的拿貨。

　　楊文濤告訴記者，即便有母公司的需求保底，他也不敢輕易拿貨，目前他的鐵礦石庫存也降到了非常低的水平，只有兩萬噸左右，只相當(dāng)于我們看到貨場中一個貨堆的五分之一。而且進(jìn)出貨的頻率也是非常快。

　　青島寶通進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理?xiàng)钗臐阂话阋恢苤畠?nèi)，這個庫存貨就會出手，買了之后一周之內(nèi)這貨就出去。因?yàn)楹笃诘膬r(jià)格，不敢判斷，現(xiàn)在這行情不太好判斷。

　　那么既然貿(mào)易商并沒大量囤貨，港口近期活躍的鐵礦石貿(mào)易又是如何產(chǎn)生的呢？究竟是誰在大量購買鐵礦石現(xiàn)貨呢？楊文濤說，本輪市場購買的主力還是鋼廠為主。

　　青島寶通進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理?xiàng)钗臐含F(xiàn)在還是以大鋼廠為主，山東內(nèi)呢，像西王、永豐、傳洋他們都大量的采貨這個量還是比較大的。

　　而楊文濤的這個說法，在大貨車司機(jī)那里似乎也得到了印證。

　　記者：那這個一般都運(yùn)給誰呢？

　　大貨車司機(jī)：鋼廠，萊蕪的鋼廠濰坊的特鋼都有。

　　鐵礦石港口庫存超1.4億噸

　　通過記者的調(diào)查不難發(fā)現(xiàn)，本輪港口現(xiàn)貨采購的主力來自于大型鋼廠，需求似乎是有所增加。這是不是意味著鐵礦石的價(jià)格已經(jīng)探底了呢？

　　為了了解鋼廠本輪購買鐵礦石真實(shí)情況，記者來到了山東省最大的鋼鐵企業(yè)，山東鋼鐵(2.04 0.00%,診股)集團(tuán)。在主要負(fù)責(zé)山鋼集團(tuán)鐵礦石貿(mào)易的山鋼集團(tuán)國際貿(mào)易公司，記者見到了負(fù)責(zé)分析研究市場的負(fù)責(zé)人王磊。他告訴記者，鋼廠本輪大量購買港口現(xiàn)貨的一個主要原因，是通過購買價(jià)格更便宜的港口現(xiàn)貨，來攤薄一部分前期購買的高價(jià)船貨成本。

　　山鋼集團(tuán)國際貿(mào)易有限公司科長王磊：還有另外一個原因就是，好多中小的工廠本身的庫存就比較低，在當(dāng)前鋼材市場價(jià)格比較高，然后利潤比較好的情況下，他們肯定會加大采購的頻率，來保證高爐的正常生產(chǎn)。

　　王磊告訴記者，從短期來看，目前國內(nèi)鋼材市場比較活躍，需求旺盛，不少鋼廠的噸鋼利潤在千元。但從中長期來看，受供應(yīng)增大和國內(nèi)環(huán)保和去產(chǎn)能等一系列因素影響，鐵礦石的價(jià)格仍然不容樂觀。

　　山鋼集團(tuán)國際貿(mào)易有限公司科長王磊：貿(mào)易商不愿買海漂貨落地賣。因?yàn)檫@個可能會造成他們的虧損，所以說大部分的港口庫存現(xiàn)在，現(xiàn)在來源于鋼廠的被動落地，當(dāng)然鋼廠這一塊呢他也會回收資金，他也會稍微降一部分價(jià)格，或者說會主動的清理自己一部分的港口庫存。

　　申銀萬國期貨研究所的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，淡水河谷與FMG產(chǎn)量分別增加11.16%與3.0%。而目前，國內(nèi)港口鐵礦石庫存已超1.4億噸，較去年同比增加0.434億噸，增幅高達(dá)43.1%。另外，從目前四大礦山全年生產(chǎn)計(jì)劃來看，他們?nèi)匀皇蔷S持增產(chǎn)的態(tài)勢，下半年鐵礦石來自供應(yīng)的壓力有可能將進(jìn)一步加大。

　　青島寶通進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理?xiàng)钗臐含F(xiàn)在巴西、澳洲都大量的新增產(chǎn)能在釋放，這個釋放肯定是對鐵礦石價(jià)格是有沖擊的，所以大家判斷未來的趨勢和這個也有關(guān)系。

　　(文章來源：央視財(cái)經(jīng))