據(jù)路透報(bào)道，去年鐵礦石價(jià)格受需求推動(dòng)的飆升，越看越像只是一次反常現(xiàn)象，目前供應(yīng)因素再度開始削弱價(jià)格前景。

　　亞洲現(xiàn)貨鐵礦石價(jià)格在2016年跳漲81%，這波出人意外的漲勢歸因于中國進(jìn)口增強(qiáng)，以及跡象顯示鐵礦石市場經(jīng)過數(shù)年供應(yīng)過剩后回歸平衡。

　　中國大約購買全球約三分之二的海運(yùn)鐵礦石。2016年的進(jìn)口確有增加，全年進(jìn)口量首次突破10億噸，增長7.5%。

　　今年的進(jìn)口步伐未見放緩，1-5月進(jìn)口規(guī)模較上年同期跳增7.9%至4.446億噸。

　　而且6月份的進(jìn)口看似仍維持強(qiáng)勁，據(jù)湯森路透供應(yīng)鏈和大宗商品預(yù)期部門編制的船舶和港口數(shù)據(jù)顯示，抵達(dá)規(guī)模料為9,300萬噸。

　　這一數(shù)據(jù)還只是反映已經(jīng)卸貨或正在卸貨的船舶情況，隨著后來船貨的增加，可能還會(huì)上修。

　　整體來看中國對進(jìn)口鐵礦石仍有強(qiáng)勁需求，這表示鐵礦石價(jià)格今年以來的跌勢，并不是受到需求轉(zhuǎn)弱所驅(qū)動(dòng)。

　　鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)周三收在每噸56.82美元，較年初下挫28%，更比2月21日觸及的94.86美元高點(diǎn)低了40%。

　　中國國內(nèi)鐵礦石期貨的表現(xiàn)較好一些，大連商品交易所鐵礦石合約DCIOcv1周三收報(bào)每噸426元人民幣，今年以來累計(jì)下跌8.1%，相比2月21日所及的高點(diǎn)則跌33%。

　　鋼和鐵礦石走上不同的路徑

　　形成反差的是，中國鋼鐵期貨指標(biāo)--上海螺紋鋼合約SRBcv1自去年底以來累計(jì)上漲15.1%，周三收盤報(bào)每噸3,060元人民幣。

　　中國鋼價(jià)和鐵礦石價(jià)格背離的情況，明顯與去年不同。去年兩者漲勢亦步亦趨，螺紋鋼勁揚(yáng)96%，鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)也大漲81%。

　　中國鋼鐵市場當(dāng)前似乎相對穩(wěn)健，5月產(chǎn)量較上年同期增加1.8%至7,226萬噸，僅略低于4月的月度紀(jì)錄7,278萬噸。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，中國2017年1-5月粗鋼產(chǎn)量較上年同期增長4.4%，至3.468億噸。

　　鋼廠盈利豐厚刺激了粗鋼產(chǎn)量增加。持續(xù)削減產(chǎn)能以及建筑和制造業(yè)依然不錯(cuò)的前景，對鋼廠構(gòu)成了支撐。

　　中國政府關(guān)閉產(chǎn)能主要針對的是那些低質(zhì)量的熔爐。中國去年削減粗鋼產(chǎn)能6,500萬噸，今年計(jì)劃再削減5,000萬噸產(chǎn)能。

　　假設(shè)今年下半年鋼需求前景沒有大幅度惡化，那么關(guān)閉產(chǎn)能應(yīng)有助于鋼廠保持盈利并提振價(jià)格。

　　但就鐵礦石而言，巴西淡水河鐵礦擴(kuò)建項(xiàng)目以及西澳RoyHill新礦使海運(yùn)鐵礦石供應(yīng)增加，讓市場焦點(diǎn)側(cè)重于供應(yīng)一面。

　　花旗分析師在報(bào)告中稱，2017年海運(yùn)市場上的鐵礦石供應(yīng)過剩量或?yàn)?億噸，因此他們將今年鐵礦石均價(jià)預(yù)估從70美元下調(diào)至61美元。

　　鐵礦石市場似要再次比拼誰能在低價(jià)之下活得最久。

　　雖然淡水河谷、力拓和必和必拓這幾大低成本的礦業(yè)巨頭處于最有利的形勢，但較小的澳洲礦企以及烏克蘭和加拿大等出口國的礦企恐怕扛不住。

　　(文章來源：中金網(wǎng))