國家發改委數據顯示，截至2017年5月底，全國已壓減粗鋼產能4239萬噸，完成年度目標任務84.8%，退出煤炭產能9700萬噸左右，完成年度目標任務65%。在量上已經取得較好成績，下一步應在“結構”上多下功夫，實現新舊動能的順利更替。在鞏固和擴大去產能成果的同時，務必要積極培育新動能、新經濟，推動產業結構升級。

　　從目前情況看，去產能主要集中于少數上游領域，并未觸及整個產業結構。鋼鐵、煤炭供給的改善固然是好的，但不能僅局限于這些領域。今年1至5月，全國規模以上工業企業統計數據顯示，煤炭開采和洗選業利潤總額同比增長87.7倍，黑色金屬冶煉和壓延加工業增長93.5%，其他行業增速則要平緩得多。同時，如果改善只集中在重工業，中下游行業沒有明顯改善，新動能沒有得到培育，這樣的改善就很難持續下去。可以說，去產能取得階段性進展后，能不能實現平穩、快速的產業結構變遷，尤其是新經濟的成長，才是中國經濟未來能否持續中高速增長的一個關鍵。

　　去產能與破舊立新并舉，是中國經濟長期持續較快增長的必然要求。如果說，人們預期，在未來相當長一段時期，中國經濟不僅不會出現一些西方媒體所預言的嚴重衰退，甚至還會以較高的速度持續增長，增長質量也會逐步改善。其中一個關鍵因素，就是新舊動能的轉換。近幾年，國家一直在推動“雙創”“互聯網 ”，已經涌現出滴滴打車、美團外賣等優秀企業和共享單車等全新商業形態。雖然從總體上看，新經濟的體量還不足以替代舊經濟，但是其發展速度驚人、潛力巨大。而且，新經濟還在改造傳統的制造業，鋼鐵電商、物聯網等的方興未艾便是證明。數字經濟可以將人、數據和機器連接起來，拉近制造商和用戶之間的距離，縮短傳統生產模式中商品在進入生產前對用戶需求信息收集的時間，從而能夠實現高效率的個性化、批量化、定制化智能制造生產模式，使產品結構更加合理，產能供求更加均衡。

　　當然，去產能過程中，難免會有陣痛。一方面，隨著產品價格的波動和社會預期的變化，去掉的產能也可能死灰復燃，或出現價格大漲大跌、產能反復循環的局面。另一方面，部分企業、行業以及地區的GDP和就業可能受到短期下行壓力，相關企業可能倒閉，大批人員可能失業，相關資源從一個行業流向另一個行業、從一個地區流向另一個地區。但是，這是資源配置優化不可避免的過程，其結果是產業結構的升級。事實上，之所以說中國經濟長期處于L型底部，就在于新經濟的培育需要一個相對較長的時間。舊動能被新動能替代不僅是周期性變動。除舊布新必將是一個長期過程，直至新動能的體量超過舊動能的減少，屆時，中國經濟才能走出L型底部。

　　所以說，頂住短期經濟增幅下行壓力，堅決去產能，不斷擴大去產能的行業范圍，同時積極利用“互聯網 ”“雙創”“一帶一路”等改造傳統制造業，培育新動能，在去產能中破舊立新，這才是中國經濟未來持續中高速增長的重要保障。

　　(文章來源：經濟參考報)