在現代化和升級鐵路基礎設施的探索中，印度已決定為Pamban鐵路橋項目選用不銹鋼。印度欽奈的鐵路工程公司RailVikasNigam有限公司(RVNL)將采用120噸的2205雙相不銹鋼制造新Pamban橋的4個跨梁。不銹鋼將突破性地成為鐵路橋梁結構框架用關鍵材料。

現有的Pamban鐵路橋建于1904年是當時最長的跨海鐵路大橋，將Pamban島上的Rameswaram城與Mandapam火車站連接在一起。該橋處于腐蝕性居世界第二的地區。

2205雙相不銹鋼具有優異的強度、韌性和耐腐蝕性。雙相不銹鋼的高強度重量比提供了減少部件厚度從而使結構更輕的可能性，結構更輕也將明顯降低混凝土的消費。因為高度耐點蝕和縫隙腐蝕，雙相不銹鋼提供卓越的抗沖擊和防火性能。雙相不銹鋼非常高的耐蝕性，可使其用于免涂層環境，從而節省大量維護成本。與碳鋼相比，雙相不銹鋼的使用，將使橋梁的結構壽命提高3-4倍。總之，與其它替代材料相比，雙相不銹鋼的使用將帶來最低的壽命期成本。