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機場的燈光系統太重要了，不管是白天還是晚上，跑道、滑行道的燈光都得亮著，要是燈光桿壞了，很可能影響航班起降。但現在機場用的易折易碎燈光桿，解決了維修慢、成本高的問題，特別靠譜。
咱先說說它的規格，機場燈光桿的高度根據位置不同差異挺大，跑道邊的燈光桿一般 1 米到 1.8 米，滑行道的可能到 2.2 米，直徑大多在 60 毫米到 120 毫米。材質用的是高強度 FRP，還會在桿體內部預留電線通道，方便安裝燈光線路。按照民航局《民用機場助航燈光系統運行維護規程》，這類燈光桿在受到 10 千牛橫向力時需折斷，而且折斷后不會損壞內部的電線，這一點特別關鍵，能減少維修步驟。
它的優點太符合燈光桿的需求了。首先是維修快，之前用普通金屬燈光桿，要是壞了，得先拆舊桿、拉新電線、裝新桿，至少得花 3 - 4 小時，要是晚上壞了，很可能得關閉部分跑道。但易折燈光桿壞了，只需要把折斷的部分拆下來，裝上新的桿體，重新接好電線，最快 40 分鐘就能搞定。上海浦東國際機場統計過，換成易折燈光桿后，燈光桿故障的維修時間平均縮短了 75%。其次是省錢，普通金屬燈光桿一根得幾千塊，要是壞了就得整根換，而易折桿的配件只要幾百塊，每年能省不少維修費。
使用場景方面，跑道邊的邊燈桿、滑行道的中線燈桿、停機坪的機位燈桿，都離不開這種易折桿。就拿西安咸陽國際機場來說，它的北跑道裝了 48 根易折燈光桿，去年冬天有一次，一輛除冰車不小心撞到了一根燈光桿，桿子當場折斷，但內部電線沒壞，維修人員趕到后，只用了 50 分鐘就換好了新的桿體，燈光很快就恢復了，一點沒影響后續航班的起降。要是換成以前的金屬桿，至少得修 2 小時，很可能導致航班延誤，所以現在機場的燈光桿，基本都優先選易折款。
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