一、材料選擇：安全與耐用性的雙重考量

核心材質：優先選用玻璃纖維增強塑料（GFRP）或改性鋁合金，前者兼顧高強度與可控斷裂性，后者抗腐蝕能力突出，適合沿?；蚋邼駲C場。

耐候性能：需通過紫外線老化、高低溫循環等測試，外層添加抗老化涂層，確保長期使用不脆化，避免因材料老化導致斷裂閾值改變。

防火要求：選用阻燃等級 V-0 級以上材料，降低飛機燃油泄漏時的火災風險，符合民航防火安全規范。

二、結構設計：從尺寸到連接的細節把控

高度與直徑：根據設備類型（如監控攝像頭、助航燈）確定高度（通常 1.2-2.5 米），直徑控制在 80-150mm，平衡穩定性與碰撞時的易折性。

薄弱點設計：在距地面 0.5-1 米處設置環形弱化槽或機械可斷接口，確保碰撞時沿預設位置斷裂，避免產生尖銳碎片。

連接方式：采用法蘭快速連接，便于碰撞后快速更換受損段，同時保證接地系統的連續性（如防雷引下線的柔性連接設計）。

三、合規性：必須滿足的行業標準

國際標準：符合 ICAO Doc 9157《機場設計手冊》中關于易折結構的沖擊測試要求（如 37 節速度碰撞下的斷裂性能）。

國內規范：遵循 MH/T 4020《民用機場助航燈光系統施工及驗收規范》，確保安裝位置、高度與機場凈空保護區要求一致。

認證要求：選擇具備民航局檢測報告的產品，驗證斷裂力閾值、碎片安全性等核心指標。